G7 시리즈6.8 리터 고성능 디젤 엔진G7시리즈 엔진은 6.8리터, 직렬 6기통 엔진으로 전자적으로 제어 되는 솔레노이드 형식의 덴소 커먼레일 인젝션 시스템을 이용하여, 안정적인 300마력 이상의 힘과 최대토크 120.3kgㆍm를 자랑합니다. 엔진의 힘이 가장 필요한 중저속 구간에서 최대 토크를 일정 구간 유지하는 성능 확보를 통해 보다 안정적인 선박의 운행을 지원하며, 이는 현대씨즈올의 성능 개발 기술이 세계적 수준임을 증명합니다. 동급의 전세계 엔진중 가장 최신 기술이 적용된 G7 시리즈 엔진은, 첨단의 전자식 엔진 제어 시스템을 통하여 엔진을 더 가볍고 조용하며 높은 연료 효율성과 컴팩트한 크기를 실현하였습니다. |
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| ▶ 엔진 일반 ● 직렬 6기통, 24 밸브 SOHC ● 강화흑연강 실린더 블록 / 헤드 ● 통합형 냉각 워터자켓 ● 오일 냉각 내구강화 모노스틸 피스톤 ● 다중 동력 전달 단일 구동 벨트 시스템 ● 구동 벨트 오토 텐셔너 ▶ 흡기 시스템 ● 재사용 가능한 에어필터 ● 크랭크케이스 블로바이 가스 흡기 재순환 방식 ▶ 연료 시스템 ● 커먼레일(CRDI) 시스템 - (2000 bar 솔레노이드 인젝터) ● 기어 구동식 연료 펌프 ● 전자제어 연료 분사시기 컨트롤 ● 미세 연료필터 & 유수분리기 ▶ 엔진 마운팅 ● 높이 조절식 엔진 마운트 (옵션) ▶ 전기 시스템 ● 24 volt & 90A 알터네이터 ● 엔진 정지 보조 스위치 ● 냉시동성 개선을 위한 에어 히팅 시스템 |
▶ 냉각 시스템 ● 기어 구동식 해수 펌프 ● 해수 간접 냉각 방식 인터쿨러 & 열교환기 ● 캐빈 히터를 위한 입출구 연결 포트 ● 내식성 재질 사용 ● 교체 작업이 용이한 해수펌프 고무 임펠러 위치 ▶ 윤활 시스템 ● 정비가 용이한 오일필터 카트리지 ● 유지비가 저렴한 친환경 ECO 오일필터 ● 강제 순환식 폐회로 시스템 ● 전기식 자동 오일 추출펌프 ● 기어 구동식 엔진 오일 펌프 ▶ 엔진 운행정보 인디케이터 (기본제공) ● 엔진 자기보호 및 자가 진단 장치 ● CAN 정보 표시 ● 엔진 고장진단 정보 표시 ● 고장 시 램프 및 알람 발생 ● Idle & PTO rpm 조절 스위치 ▶ 배기 시스템 ● 2중관 배기 메니폴드(엔진 냉각수로 배기 냉각) ● 전자식 웨이스트 게이트 터보차저 (E-WGT) ▶ 인증 ● IMO Tier II ● EU RCD II |
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| 구분 | G300 | G350 |
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| 엔진등급(Rating) | 고부하 커머셜(S1) | 경부하 커머셜(S3) |
| 최고출력[(PS(kW)] | 300(221) | 350(257) |
| 회전수[rpm] | 2,500 | 2,800 |
| 배기량[cc] | 6,798 | 6,798 |
| 최대토크@회전수 | 120.3kgㆍm@1,600rpm | 120.3kgㆍm@1,600rpm |
| 연료분사 시스템 | 커먼레일 시스템(CRDi) | 커먼레일 시스템(CRDi) |
| 최대 연료 소비량[ℓ/h] | 69.2 | 77.6 |
| 추진방식 | 샤프트드라이브, 워터젯, 서피스드라이브 | 샤프트드라이브, 워터젯, 서피스드라이브 |
| 무게[kg] | 686 | 686 |
